TRAVELER Luxe雜誌精選｜鐵道上的米其林星光！亞洲東方快車攜手江振誠，駛入熱帶雨林開啟頂級美食慢旅

當綠色列車穿梭於熱帶雨林，一場極致慢旅行與美食盛宴隨之展開。「亞洲東方快車」攜手廚藝總監江振誠於今年九月「Tastes of Tomorrow – Essence of Malaysia」旅程，為鐵道慢旅掀開撼動味蕾的新頁。

談到鐵道經典代表，絕對是擁有百年歷史的「東方快車」（Orient Express）！歷經兩次世界大戰政權更迭，行過經濟起飛的全盛榮光，也見證了金融海嘯的蕭條時期，東方快車如今在 Belmond 集團的營運下，無疑是全球豪華頂級旅遊的代名詞。

東方快車在1883年於法國巴黎首發，途經德國慕尼黑、奧地利維也納等地，最終抵達土耳其伊斯坦堡。這輛橫亙歐亞大陸的傳奇列車，以其極致奢華的內裝及豪華舒適的乘車服務著稱，是各國王公貴族與政商名流的最愛；而阿嘉莎•克莉絲蒂的名著《東方快車謀殺案》及其影視改編作品等，更讓列車聲名大噪。

1993年，通往神祕東方的列車終於在東南亞首航。這輛從曼谷開往新加坡的亞洲東方快車，將歐洲東方快車迷人優雅的貴族體驗複製過來。現在，這輛威尼斯新普輪東方快車（Venice Simplon-Orient Express）的姐妹號，將和你一同深入東南亞，在馬來半島繼續譜寫一場宏偉壯闊的篇章。

經典深墨綠和奶油白相互襯托的車廂外觀，篆刻金色 Eastern and Oriental Express 字樣，細緻虎標畫龍點睛，連成一幀雋永的傳世佳作。拋光木質走廊與絲滑亮麗家具，皆鑲嵌著東方刺繡的精巧細膩，這些設計細節和配色規劃，成就了富麗又內斂的經典內裝。亞洲東方快車這次帶著15節匠心獨具改造的車廂登場，包括八節臥舖車廂、兩節餐車、一節鋼琴酒吧車廂，及壓軸的露天景觀車廂。

溫馨的臥鋪車廂以櫻桃木裝潢，包含 Presidential、State 和 Pullman 三種客艙，皆配有空調與私人衛浴。Presidential 客艙以金色為主調，絕佳舒適的寬敞空間，還可以額外招待一至二位友人在此無限暢飲專屬香檳。State 客艙明亮通風，藍綠混色主調映照檳城的海洋風情；沙發座位可轉換為兩張單人床，讓貴賓自在入眠。Pullman 客艙充滿復古魅力，紅沙發、藍靠墊、典雅的窗簾，呼應吉隆玻的壯闊光彩；夜晚，魔術伴隨星光灑下，沙發就搖身一變成為上下舖。 

離開客艙，不妨至鋼琴酒吧小酌一杯怡情調酒，徜徉於南洋爵士與馬來古韻的悠揚。當然，露天景觀車廂絕對是你將時間託付的好選擇，車廂木製壁板和柚木地板塑造了懷舊的情懷，天然柳條裝飾、繽紛坐墊與手繪花盆則為列車的體驗增添趣味，馬來半島的微風與天光，在這個空間無限供應。

當綠金相間的復古車廂駛入東南亞的茂密雨林，一趟將極致慢旅行與當代頂級佳餚完美融合的奢華旅程緩緩展開。奢華鐵道品牌「亞洲東方快車」（Eastern & Oriental Express, A Belmond Train, Southeast Asia）宣佈於今年九月推出「Tastes of Tomorrow – Essence of Malaysia」旅程，由江振誠（André Chiang）親自策劃，並邀請知名客席主廚共同打造菜單，將起源與目的地之間的風土人情，透過溫暖的熟悉滋味與東南亞的奔放風情串聯在一起，交織出東南亞當代美食的新視野。

江振誠（André Chiang） 過去曾於不少世界知名餐廳掌舵，當中包括亞洲知名餐廳——新加坡餐廳  Restaurant André。在這趟旅程裏，主廚 André Chiang 將會把他的豐富經驗再次帶到餐宴車廂 Malaya 和 Adisorn 上 ：Malaya 的地毯以深橙色和綠色為主調，點綴著傳統馬來巴迪布（Malay batik）圖案，彷彿把旅客帶回奢華的黃金時代；而 Adisorn 的設計靈感則來自該地區茂盛的綠茶種植園。

除了星級餐饗，列車的微醺時光同樣令人沉醉。全新翻修的鋼琴酒吧與露天觀景車廂中，列車攜手國際顧問「The Cocktail Professor」，打造出一系列汲取馬來西亞植物生態靈感的招牌雞尾酒。酒單中更藏有驚喜，例如以70與80年代珍稀基酒調製的復古尼格羅尼（Vintage Negroni）。

從溫哥華駛入加拿大洛磯山脈，在Rocky Mountaineer全景玻璃車廂裡看雪峰、峽谷與河流輪番登場；2026年更迎來全新限定路線，讓移動本身成為值得專程出發的目的地。

飛機的意義是縮短兩地之間的距離，那麼觀光列車恰好相反，它刻意拉長「在路上」的時間。1990年首度啟程的 Rocky Mountaineer，三十多年來穿梭於加拿大西部，最特別之處在於列車只於白天行駛。不安排車上過夜，不讓漫長夜車占去旅途時間，白天專心欣賞沿線風景，傍晚抵達中途城鎮後下車入住飯店，翌日再度登車。看似少了一項豪華列車常見的「車上過夜」體驗，卻也意味著旅人不必錯過任何一段藏在夜色裡的山河。

當列車從城市逐漸駛向加拿大洛磯山脈，窗外景色也跟著轉換。河谷、森林、峽谷與覆雪山峰接連進入視野，移動不再只是兩個景點之間不得不經歷的過程，而成為這趟旅行最重要的內容。

Rocky Mountaineer 最具辨識度的設計，是將「看風景」這件事放到最大。列車主要分為 SilverLeaf 與 GoldLeaf 兩種服務等級。SilverLeaf 採單層全景車廂，大面積玻璃窗一路向車頂延伸，旅人在座位上即可觀看山巒與森林；GoldLeaf 則採雙層玻璃穹頂車廂，上層規劃觀景座席，下層是獨立餐廳，將賞景與用餐空間分開。

比起坐在座位上隔窗觀看，GoldLeaf 的戶外觀景平台更直接拉近旅人與荒野之間的距離。走出車廂，少了玻璃阻隔，迎面而來的是山谷間的風、河流聲與列車規律行進的鐵軌聲。原本像畫框般被收進窗戶裡的風景，突然變成立體而真實的感官體驗。

列車行經的許多路段遠離城市，部分區域甚至沒有穩定的行動網路與 Wi-Fi。對習慣隨時確認訊息的現代旅人而言，這或許反而是難得的空白，暫時不用搜尋下一站，也沒有急著打卡的必要，只需要注意窗外下一幕會出現什麼。官方也提醒，沿途有機會看見熊、麋鹿、白頭海鵰等野生動物，能否相遇沒有保證，也因此成為每趟旅程無法預先安排的驚喜。

風景之外，餐飲也是 Rocky Mountaineer 旅程重要的一部分。以 GoldLeaf 為例，旅人於下層餐廳享用從加拿大西部風土汲取靈感，採用在地食材製作的餐點，從亞伯達牛肉、菲沙河谷雞肉到時令蔬菜，都曾出現在車上餐桌，再搭配英屬哥倫比亞省葡萄酒與啤酒。菜色依路線與季節更換，窗外景色也持續流動，前一刻仍是森林與河谷，轉過山壁後，也許已經換成覆雪山峰；一頓飯的時間，也像是品嚐著列車行經的加拿大西部。

車上的 Hosts 除了擔任服務人員，同時也解說沿途風景，當列車接近重要地標，他們會介紹當地歷史、自然環境與鐵路故事，也提醒旅人留意窗外稍縱即逝的景色。比起照著地圖逐站打卡，這趟旅程更像一場持續數小時的移動導覽。

Rocky Mountaineer 的加拿大路線各自有不同看點。最具代表性的「First Passage to the West」路線連結溫哥華與班夫或露易絲湖，列車可依東行或西行方向安排，沿著歷史悠久的加拿大太平洋鐵路路廊前進，途中經過甘露市（Kamloops）；「Journey Through the Clouds」則連結溫哥華與傑斯帕，深入洛磯山脈腹地；若想將旅程拉得更長，「Rainforest to Gold Rush」則從溫哥華一路經惠斯勒（Whistler）、克內爾（Quesnel）前往傑斯帕，將溫帶雨林、峽谷與山岳地貌收進約三天的車程。

三條路線的共同點，是旅人幾乎不必為沿途移動費心。列車旅程方案通常包含行李、交通與住宿，白天坐上列車，晚上入住沿途城鎮，隔天繼續向群山深處前進。

2026 年，Rocky Mountaineer 再推出夏季限定的「Passage to the Peaks」，讓加拿大洛磯山脈本身成為旅程主角。新路線串連傑斯帕與班夫地區，途中經甘露市，並可搭配露易絲湖等目的地延伸行程。相較從溫哥華一路進入洛磯山脈的經典路線，Passage to the Peaks 將更多時間留在群山之間，適合已經造訪過加拿大西岸，或單純想把這趟旅行獻給洛磯山脈的旅人。

列車穿行於高山與河谷之間，窗外可能遇見加拿大洛磯山脈最高峰羅布森山（Mount Robson）、湍急河流與大片森林。一天的行程沒有密集景點，也沒有必須完成的打卡清單，最大的行程安排，就是看著窗外。在習慣用最短時間抵達目的地的年代，Rocky Mountaineer 選擇提供另一種答案：真正值得記住的旅行，不一定發生在抵達之後。

當一整天的時間都可以留給一扇車窗，遠方的雪峰緩慢靠近，再從身後消失，旅程與目的地之間的界線也逐漸模糊。或許觀光列車重新迷人的原因就在這裡，我們搭上火車，不再只是為了去某個地方，而是為了好好經過這個世界。