TRAVELER Luxe雜誌精選｜穿越阿爾卑斯的世界遺產！搭伯連納快車從冰川駛向棕櫚樹，2026全新Pullman車廂優雅啟航

有些觀光列車以華麗車廂令人難忘，Bernina Express 的主角卻始終在窗外。一列鮮紅色火車，穿越196座橋梁、55座隧道，從瑞士阿爾卑斯高山一路駛向義大利。當冰川、湖泊與南方風景接連掠過車窗，移動本身，就是這趟旅行最值得期待的目的地。

鮮紅色列車從瑞士庫爾（Chur）或聖莫里茨（St. Moritz）出發，沿著雷蒂亞鐵路（Rhätische Bahn, RhB）的阿爾布拉與伯連納路線一路向南，翻越阿爾卑斯山，最終抵達義大利北部小鎮蒂拉諾（Tirano）。沿途穿越196座橋梁與55座隧道及廊道，冰川、高山湖泊、森林與南方聚落依序進入車窗，一趟列車，便濃縮了瑞士山岳鐵道最經典的風景。

真正讓這段鐵路與眾不同的，不只是窗外景色。2008年，雷蒂亞鐵路阿爾布拉、伯連納路線及周邊景觀被列入 UNESCO 世界文化遺產。百年前，工程師面對的不是如何以最短距離穿過群山，而是如何讓鐵路順應陡峭複雜的阿爾卑斯地形前進。高架橋、螺旋隧道與迴旋路線因此接連出現，鐵道工程本身也成為風景的一部分。

若從庫爾出發，列車首先沿著阿爾布拉線深入山區，途中駛上雷蒂亞鐵路最具代表性的蘭德瓦瑟高架橋（Landwasser Viaduct）。紅色車身沿著弧形石造高架橋前進，隨即鑽入山壁隧道，是這條世界遺產鐵路最經典的畫面之一。

接下來，鐵路利用高架橋與螺旋隧道逐步爬升。列車沒有筆直攻上山頭，而是在群山之間反覆迂迴，一點一點克服高低落差。對車內旅人而言，複雜的工程計算化為最直觀的風景，同一片山谷可能反覆出現在不同高度，鐵軌本身彷彿也在山壁間作畫。進入伯連納線後，地景再次改變。列車行經莫爾特拉奇冰川（Morteratsch Glacier）一帶， 繼續攀升至伯連納線最高點 Ospizio Bernina 一帶，海拔約2,253公尺，白湖（Lago Bianco）與周圍冰川景觀填滿大片車窗。

Bernina Express 也以 InfoT(r)ainment 數位導覽補充沿途故事。旅人以自己的手機連線，即可查看列車位置、海拔與沿途景點資訊，讓科技替窗外經過的山河風土補上歷史與地理脈絡。

越過高點後，列車開始一路向南下降，經過可眺望帕呂冰川（Palü Glacier）的 Alp Grüm，再進入義大利語區的 Valposchiavo。原本占據車窗的冰雪與裸岩逐漸退去，森林與聚落重新出現，建築、語言與氣候也跟著轉換。

「From glaciers to palms」，正是雷蒂亞鐵路形容 Bernina Express 旅程的方式。從阿爾卑斯冰川到南方棕櫚景觀，旅人只是坐在同一扇車窗前，便能看著海拔與緯度逐步改變沿途風貌。

接近義大利邊境前，列車還會經過伯連納線最具辨識度的布魯西奧迴旋高架橋（Brusio Circular Viaduct）。它的圓弧並非為了造景，而是為克服陡峭高低差而生。鐵路在有限空間裡以迴旋方式延長距離，讓列車逐步降低高度；百年前為解決工程問題畫下的曲線，如今反而成為旅人專程等待的一幕。

抵達蒂拉諾後，若於適合季節旅行，還可轉乘 Bernina Express Bus，穿越義大利北部前往瑞士盧加諾（Lugano），讓旅程從阿爾卑斯山岳一路延伸至湖區。

走過百年的高山鐵路，到了2026年，也有了另一種旅行方式。Bernina Express 於6月1日至10月25日期間加入全新 Pullman Class，在聖莫里茨至蒂拉諾的經典路線上，將懷舊鐵道旅行帶回阿爾卑斯山間。

相較於現代 Bernina Express 以大片全景窗為特色，Pullman Class 將焦點從「看見多少風景」延伸至「如何經歷這段旅程」。帶有歷史旅行氛圍的 Pullman 車廂限量32席，搭配個人化服務、車上餐飲與沿途導覽，讓百年鐵道多了一層旅行儀式感。行程延伸至義大利 Valtellina 葡萄酒產區，安排造訪 La Gatta 酒莊，透過酒窖參觀、午餐與葡萄酒搭配，將車窗外逐漸轉為南方風貌的地景，延伸至餐桌。部分行程回程更加入開放式觀景車廂，少了玻璃阻隔，再次穿越高山、湖泊與峽谷。

從百年前為克服阿爾卑斯地形而生的鐵路，到2026年重新找回慢旅行儀式感的 Pullman Class，Bernina Express 始終沒有試圖把兩地之間的距離變得更短。相反地，它讓人重新發現繞遠路的價值。當列車沿著山勢緩慢迂迴，冰川退至身後、南方景色逐漸靠近，有些旅行真正值得記住的，從來不是抵達了哪裡，而是一路如何走來。

從東京上野出發，將東日本的山海、歷史與人文，收進一段緩慢而從容的旅程。自2027年4月起，TRAIN SUITE 四季島推出全新路線，從會津若松的傳統工藝、函館的開港歷史，到青森的繩文文化與新潟的飲食風土，並以精緻餐飲、職人手作與地方探訪串聯沿線風景。

旅行有時不只是為了抵達某一個地方，而是想知道，在抵達之前，沿途究竟還有多少風景值得認識。2017年，JR東日本推出豪華郵輪式列車「TRAIN SUITE 四季島」，從上野出發，將東日本的山川、歷史、飲食與工藝串聯成一趟移動中的文化之旅。

全列車共10節車廂，一趟僅接待30名旅客，從列車本身的設計，到下車後的探訪行程，都以「深遊探訪」為核心，讓旅行不只是經過一個地方，而是試著走進地方。

四季島由曾操刀法拉利等高級名車的設計師奧山清行擔任車輛設計。香檳金色的車身在鐵道上有著鮮明辨識度，車內則以木材為主要素材，搭配東日本沿線的傳統工藝。現代鐵道技術與日本工藝並置其中，使這列火車本身便成為一件融合新舊文化的作品。更有意思的是，設計並未將「日本」簡化成一套固定符號，而是以四季作為空間概念，將不同季節的意象安排進各個車廂。

列車前後兩端的觀景車廂「View Terrace Kizashi・Ibuki」，以大面積玻璃窗將沿線景色引入車內。交誼廳「Lounge Komorebi」則是旅客上下車與休憩的空間，全天提供咖啡、飲品與酒類，也準備四季島特製乾咖哩飯、麵食等輕食。

至於餐廳車廂「DINING 四季島」，則把旅行的另一種樂趣放在餐桌上——料理特別選用東日本各地的當季食材，讓沿線不同地域的風土，透過味覺進入旅程。餐廳總料理長齊藤卓也曾任東京車站飯店「Blanc Rouge」料理長，年輕時赴法國，在多家知名餐廳磨練廚藝。

與其一味追求高級食材，他更重視理解地方飲食文化，再運用料理技法將食材本身的特色呈現出來。因此，坐在四季島的餐桌前，窗外所經過的土地與盤中的料理並非兩件互不相干的事；一餐之間，也能感受到東日本不同地區的季節與物產。

列車同時也是旅客數日間的住所。全車15間客房，包括13間標準套房、1間豪華套房及1間四季島套房，每間皆設有獨立衛浴，客房設計也融入關東、東北沿線的傳統工藝元素。標準套房約9平方公尺，白天可轉換成沙發，浴室則配置淋浴設備。豪華套房約14平方公尺，全車僅有一間，房間中央設置以水蒸氣製造光影效果的暖爐，並配有檜木浴缸。

最高等級的四季島套房約20平方公尺，同樣僅有一間，採樓中樓設計，一樓是臥室，二樓則鋪設榻榻米，形成一處和室空間。浴室中的檜木浴缸也頗有來頭，採用長野縣木曾谷、樹齡超過300年的天然檜木製作。因為浴缸位於行駛中的列車上，職人甚至必須針對行車時的水波晃動反覆調整細節。這些看不見的工序，正是四季島所強調的日本工藝精神：即使是一件藏在客房裡、只被旅客使用幾天的物件，也值得被認真對待。

豪華列車的魅力更在於那些藏於車內各個角落、承載著土地記憶的日本工藝。JR 東日本特別將東日本各地的傳統技藝融入四季島列車設計，讓旅客在移動之間近距離感受一方土地累積數百年的美學與手藝：

從福島縣會津若松市而來的會津塗，以雪國孕育出的漆器工藝呈現深邃而華麗的光澤；秋田縣湯澤市的秋田木工，則以優雅的曲木技術展現木材柔軟而富有生命力的曲線。此外，來自新潟縣燕市的鎚起銅器，每一件器物皆由職人一錘一錘敲打而成，因此具有無法複製的獨特質感；同樣位於新潟的三條金物，則以精密加工與金屬光澤展現低調而俐落的美。山形縣天童木工運用獨特技術打造兼具大膽造型與舒適感的家具，而青森弘前的 BUNACO，則將森林的恩賜化為溫潤、現代的木製工藝。其中最令人難忘的，或許是長野縣南木曾町的木曾檜木浴缸。旅人泡在溫熱的水中，伴隨淡淡木香，窗外卻仍是列車持續流動的東日本風景；腳下，則鋪著山形縣山邊町細密織造的山形緞通，從紡線、染色到織作，每一道工序皆由職人悉心完成。

不過，比起車廂本身，四季島更重要的設計其實發生在「下車之後」。自2027年4月起，「TRAIN SUITE 四季島」將推出兩條全新路線，以春至秋季為旅行時節，帶旅人重新認識日本東部的自然、歷史與地方文化。

其中3晚4天行程以「被壯麗自然環繞，感受悠久歷史所帶來的浪漫情懷」為主題；1晚2天行程則聚焦明治時代的求知精神與日本北部精湛工藝。不同於快速串聯景點的觀光方式，行程以「深遊探訪」為核心，將列車移動、地方文化、飲食與人文體驗串成一段完整的旅行。

3晚4天行程從東京展開，首日午餐安排於赤坂的「Turandot 臥龍居」，由中華料理名廚脇谷友詞以當季食材演繹融合現代元素的中式料理。列車一路向北抵達福島會津若松，旅客將走進「人間樞紐 天寧寺倉庫」，從會津漆器、會津木綿等地方工藝認識城下町的文化脈絡，並親手體驗筷子製作。

旅程第二天前往北海道函館。這座自19世紀開港後逐漸成為國際貿易港的城市，至今仍保有濃厚的歷史痕跡。旅客可參觀具有歷史價值的建築，並搭乘特別包租的復古函館市電；午餐則以函館海膽與新鮮海產為主角。午後可選擇入住登別溫泉的「瀧乃家」，或坐落支笏湖畔的「鶴雅別墅 青之座」，以溫泉與自然景觀延續旅途的悠閒節奏。

第三天則深入青森。旅客可依不同主題選擇黑石或繩文路線：前者走進保留江戶時代風貌的中町古見世通，親手製作獨一無二的扇子；後者則探訪三內丸山遺址與青森縣立美術館，從繩文文化一路延伸至當代藝術。晚餐則以青森在地食材為核心，分別呈現手工義大利料理或現代法式料理。

第四天前往新潟縣村上，這座古老城下町仍保存武家宅邸、商人住宅與寺院街區，旅人可以從村上茶、鹽鮭等地方物產，理解城市與土地長久累積的生活文化。最後回到列車上，以新潟當地魚介與壽司作為旅程的收尾。

從會津工藝、函館港都歷史、青森的繩文遺跡，到新潟的飲食文化，四季島所串聯的並非單純的景點，而是一條由土地、時間與人的技藝共同構成的東日本文化軸線。