在鄒族傳統中，釀酒是女人的工作：搗米、下鍋、攪拌、煮熟、冷卻、裝甕、保溫…只為了男人們辛苦打獵回家後，立即有香醇的米酒可以解除辛勞疲憊。

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「庫巴」又名「男子聚會所」，昔日是獵人們取得敵首後舉行「凱旋祭」的重要場所，以及訓練年輕人種種生存技能的要地，現在則是當地居民舉辦「修繕祭」的主要場地。達邦保有流傳超過 300 年的庫巴原始建築結構，是鄒族最重要的文化中心。

改良式的家屋裡，有簡單的臥鋪、餐廳、廚房、浴室等一應俱全，好讓習慣了現代舒適生活的遊客們較容易適應沒有彈簧床的生活方式。事實上，夏季在這海拔超過 1,000 公尺的山區，不但無須冷氣，就連沒有電風扇，同樣鎮日涼爽舒服。

昔日以小米製酒，如今小米產量較少，普遍改以大米製酒，不變的是傳統的釀造方式，讓自然發酵的米酒滋味同樣甘醇。mo`o 老師表示，酒在鄒族是很珍貴的奢侈品，唯有夠吃了，多出來的米糧才會拿來製酒，而女人們通常在農忙之餘釀酒。

隨著 mo`o 老師在山上採竹筍、尋野菜，體驗什麼叫「大地藏無盡，勤勞滋有生」。如何判斷哪些植物可食、哪些已成熟可採，對鄒族人而言是「常識」，對都會人而言卻是「新知」。

從傳統建築的一些小細節，也可看到鄒族人傳承下來的生活智慧。例如在昔日的家屋裡，火塘通常是保持不滅的，除了烹飪可隨時派上用場外，也讓擺在室內的穀物、肉類等糧食得以維持乾燥、良好地保存下來。

辛苦搗米、熬煮、混合材料、冷卻、裝甕後，還要幫酒作好保暖工作、放置足夠的時間後，才能盡情發酵成香醇迷人的好酒。

晚上想要洗熱水澡，必須親手劈竹、劈柴、努力生火，同心協力分工合作，才能產出足夠的熱水。

晚上戴著頭燈，摸黑下探溪谷，不是純粹為了玩水，而是以「掃地」的方式捕捉爬岩鰍，當然可能也會有苦花魚等意外收穫。在專業的指導下，即使初次展身手居然也可以有所斬獲，雖然被老師笑成績太差，但大家還是頗有成就感。

無論在山徑上或是溪谷間，爬山或溯溪都不是為了好玩。獵人其實一直注意著地面上的點點滴滴，根據爪印的形狀和大小，判斷出附近是否有山羌、野豬或水鹿出沒，更可以根據腳印的方向，推測牠們的去向；甚至從黏土的模樣與位置，去斷定獵物的種類與個頭大小。

鄒族人也會學習水獺，藉著搬動石塊來建築水壩以改變水流的方向，既可改善水中生態，同時方便自己獵捕食物。成排堆疊起來的石塊、加上大片的塑膠布，就能有效阻斷溪水、改變溪道。

配戴獵刀，除了可以獵取食物外，還可以砍伐竹子自製餐具，包括竹碗、竹筷、竹杯等，還可以砍伐樹枝製作彈弓。對咱們這群新手而言，配戴獵刀是全新的體驗；對鄒族獵人而言，獵刀是求生的必要配備。

大家都知道花蓮很美，可能已經拜訪過無數次、對花蓮重要景點更是如數家珍，但是可曾想到：換個角度，從空中俯瞰它的美貌？奧丁丁體驗的「花蓮飛行共乘」，可以讓你夢想成真，體驗飛行技藝。

清晨，來到花蓮鳳林的飛行基地，準備搭乘輕航機航向天空，換個角度欣賞自以為早就熟悉的花蓮。這幾年因為無法出國旅遊，國內旅遊相對熱絡，玩家們不斷尋求更新奇的玩法，輕航機飛行體驗於是愈來愈受歡迎。從飛行基地上停泊著各式各樣的輕航機，可見一斑。

我們這次搭乘的，是一款兩人座的輕型運動飛機（Light-Sport Aircraft），機身全金屬半硬殼式結構、滑開式的透明座艙，讓不少飛行愛好者對它愛不釋手。相較於其他輕航機，它的重量較重、穩定度更高，是歐美國家相當風行的高檔私人飛機。儘管如此，當教官說要「移動一下位置」時，我們以為會是項大工程，沒想到教官輕輕一推，它就順著方向滑行，比移車著實簡單太多了，就像個大型玩具一般，令初體驗的我們個個瞠目結舌。

飛行教官 Steven 本身是航空公司的專職飛行員，已有十餘年飛行資歷，也曾在關島帶領過觀光飛行課程。在他專業的帶領下，乘客只要確認自己的身體狀況許可，幾乎不用做任何準備，就可以輕鬆等待航向天際。

說是不用準備，仍建議乘客不妨戴著太陽眼鏡、做好防曬措施、切勿穿著拖鞋，然後確定自己不會暈機，便可以放心登機。至於會不會暈機的評斷標準，可以用台東至綠島之間的航行船程來判斷：如果這段船程會暈船，那麼這趟飛行就有暈機的可能；如果想克服，飛行前先吃暈船藥是有助益的。

和一般搭乘大型客機不太一樣，無需太過長久的等待，經過短暫的暖機之後，輕航機很快便滑向天空。以往從台北搭飛機前往台東時，也曾從太平洋的上空俯瞰花東海岸，的確讚嘆不已，印象深刻；而輕航機由於法規的限制，飛行高度只能在 1,000 公尺上下，因此距離更近、景物更清晰，更有一股筆墨難以形容的感動。

與飛行教官並肩而坐，透過駕駛艙的電子觸控式螢幕，可以觀察我們的飛行高度和所在位置；戴上航空 BOSE 耳機，則可清楚聽見 Steven 沿途的解釋說明。原本緊張的心情，隨著輕航機的高度攀升，已經轉化成喜悅與驚嘆：平日高高在上的中央山脈和海岸山脈，成了我們的左右護法；花東縱谷已然在我們的腳下。由於正值盛夏，地面上一片綠油油，道路和溪流變得細細長長在畫面上交錯，景物變得好小好小。Steven 指著某個方位說：「那些是鵝」。努力在畫面中找到一個小小的方塊，裡面許多聚集的白點像雪花一般，他若沒說，還真分辨不出那些竟是鵝的身影！

如果你膽子夠大，教官可以讓你感受短暫的「零重力」體驗，在機艙內壓力的改變下，會感受到自己的體重頓時增加到很沉重——Steven 說是原來的 2.5 倍。總之，平常輕而易舉的手機，這時候怎樣用力也舉不起來，非常有趣，專業機師們笑說這種情況下，飛機就像「沒有軌道的大怒神」，不過這一切都是在安全的專業掌控下，不必太擔心。

這項飛行體驗課程，分為15、30 和 60 分鐘，Steven 表示由於距離的關係，必須飛行超過 25 分鐘，才有機會看到太平洋。儘管在台中等其他地區也有類似的飛行體驗，但是花蓮能夠縱覽山與海的美景，想飛的時候當然選花蓮；既然飛到天上、雲的高度，當然要俯視一下太平洋才願意盡興而歸。

一般而言，清晨與黃昏的氣流與溫度，最適合飛行，只要當下沒有強風、沒下雨，在多數氣候條件下皆可起飛。如果有想化身機師、飛上青天欣賞美景的夢想，管它夏天豔陽、冬天強風，只要做好基本保護措施，人人可以美夢成真！