北台灣最佳景觀座！新北五分山步道健行，搭獨眼小車探訪舊時光

位於新北的五分山，山之北南皆被基隆河包圍，基隆河自平溪流向東北，過三貂角、猴硐後，曲折流向西北，經八堵又轉向西流，在瑞芳地區一百八十度大迴旋，西峰瞭望亭就能看到此一景象，是五分山的一個特殊地理景觀。

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從瞭望亭回首，細長步道沿稜線蜿蜒，似巨龍盤踞山之巔，佔據北台灣最佳景觀座位，俾倪天下，傲視人間，北望野柳、基隆嶼、深澳漁港、瑞芳和基隆山，西眺台北盆地、汐止、101大樓、七星及大屯山脈，南方山巒疊嶂起伏，則散落平溪、雙溪、石碇、坪林等小鎮。

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步道終點可銜接106縣道，山頂白色巨球相當顯眼，這是五分山氣象雷達站，中央氣象局為了彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，不開放參觀。

從這裡向下眺望，白芒花海間蜿蜒曲折的髮夾彎公路，也是公路自行車好手最愛挑戰的路線之一。

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回程可選擇從嶺頭福德宮下切十分古道，出暖東峽谷，順遊新平溪煤礦博物園區，探索十分寮的舊日繁華。煤礦開坑於1965年，原屬於台陽礦業公司，1985年由龔詠滄先生購入，開放進口煤礦後，產量、成本和價格都失去競爭優勢，終於在1997年停採，目前是全台唯一保留採礦權的礦坑。

平溪鄉開採煤礦的全盛時期曾有18個煤礦，當時新平溪煤礦職工多達500人，帶動十分寮小鎮的發展。園區內依然保留以鋼樑和相思木結構支撐的礦坑，1200公尺的水平台車坑道早已不再使用，站在坑道口看向深不見底的黑暗，不難想像當年礦工艱辛而危險的工作環境。

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基於安全考量，真實礦坑不開放進入，園區依實際比例打造模擬坑道，在採煤巷內重現礦坑工作環境、礦脈分布、開採到運送的流程。

最有趣的體驗是搭乘昔日運送煤礦的小台車，當台鐵還在使用蒸汽火車頭的年代，新平溪煤礦已自日本引進第一個電氣火車頭，因為駕駛座前方有個大圓孔，被日本鐵道迷暱稱為「獨眼小僧」。

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亮黃台車從坑道口出發，前往1.2公里外的翻車台，火車頭轉向後再原路回返，獨眼小僧穿越林蔭綠色隧道，搖搖晃晃、緩緩前行，似乎也將遊人搖回礦坑的舊日時光。