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2月號 旅人誌

北台灣最佳景觀座!新北五分山步道健行,搭獨眼小車探訪舊時光

2020-01-09 09:00

text Cindy Lee / photo 周治平

五分山步道/十分古道/暖東舊道/步道健行/芒花/新北/瑞芳

位於新北的五分山,山之北南皆被基隆河包圍,基隆河自平溪流向東北,過三貂角、猴硐後,曲折流向西北,經八堵又轉向西流,在瑞芳地區一百八十度大迴旋,西峰瞭望亭就能看到此一景象,是五分山的一個特殊地理景觀。

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五分山步道/十分古道/暖東舊道/步道健行/芒花/瞭望亭/新北

從瞭望亭回首,細長步道沿稜線蜿蜒,似巨龍盤踞山之巔,佔據北台灣最佳景觀座位,俾倪天下,傲視人間,北望野柳、基隆嶼、深澳漁港、瑞芳和基隆山,西眺台北盆地、汐止、101大樓、七星及大屯山脈,南方山巒疊嶂起伏,則散落平溪、雙溪、石碇、坪林等小鎮。

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五分山步道/十分古道/暖東舊道/步道健行/芒花/氣象雷達站/新北

步道終點可銜接106縣道,山頂白色巨球相當顯眼,這是五分山氣象雷達站,中央氣象局為了彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響,在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立,不開放參觀。

五分山步道/十分古道/暖東舊道/步道健行/芒花/公路自行車挑戰/新北

從這裡向下眺望,白芒花海間蜿蜒曲折的髮夾彎公路,也是公路自行車好手最愛挑戰的路線之一。

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五分山步道/新平溪煤礦博物園區/照片/礦工/新北/平溪

搭獨眼小車返回舊時光

回程可選擇從嶺頭福德宮下切十分古道,出暖東峽谷,順遊新平溪煤礦博物園區,探索十分寮的舊日繁華。煤礦開坑於1965年,原屬於台陽礦業公司,1985年由龔詠滄先生購入,開放進口煤礦後,產量、成本和價格都失去競爭優勢,終於在1997年停採,目前是全台唯一保留採礦權的礦坑。

 

五分山步道/新平溪煤礦博物園區/照片/礦坑/新北/平溪

平溪鄉開採煤礦的全盛時期曾有18個煤礦,當時新平溪煤礦職工多達500人,帶動十分寮小鎮的發展。園區內依然保留以鋼樑和相思木結構支撐的礦坑,1200公尺的水平台車坑道早已不再使用,站在坑道口看向深不見底的黑暗,不難想像當年礦工艱辛而危險的工作環境。

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五分山步道/新平溪煤礦博物園區/坑道/新北/平溪

基於安全考量,真實礦坑不開放進入,園區依實際比例打造模擬坑道,在採煤巷內重現礦坑工作環境、礦脈分布、開採到運送的流程。

五分山步道/新平溪煤礦博物園區/鐵道/坑道/新北/平溪

最有趣的體驗是搭乘昔日運送煤礦的小台車,當台鐵還在使用蒸汽火車頭的年代,新平溪煤礦已自日本引進第一個電氣火車頭,因為駕駛座前方有個大圓孔,被日本鐵道迷暱稱為「獨眼小僧」。

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五分山步道/新平溪煤礦博物園區/鐵道/獨眼小僧/新北/平溪

亮黃台車從坑道口出發,前往1.2公里外的翻車台,火車頭轉向後再原路回返,獨眼小僧穿越林蔭綠色隧道,搖搖晃晃、緩緩前行,似乎也將遊人搖回礦坑的舊日時光。

五分山步道
access 台鐵八堵或瑞芳站轉乘平溪支線,於十分車站下車,穿越老街往十分派出所方向步行,老街停車場旁即可看到通往新平溪煤礦博物園區的步道指示,步道上行約300公尺,沿台車軌道續行約10分鐘底達煤礦博物園區,順著園區旁的鐵皮圍牆,即可抵達登山口。或開車於國道五號石碇交流道下,續接106號縣道直行,於十分65K處過平交道左彎即可抵達新平溪煤礦博物園區。
note 嶺頭福德宮以後路段無遮蔽,夏季注意防曬,冬季東北季風強勁。

新平溪煤礦博物園區
time 9:00~16:00,週一休館。
web www.taiwancoal.com.tw

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