傾瀉春光櫻屏風，大井川鐵道SL蒸氣機關車

當汽笛聲響起，火車輪軸發出金屬撞擊聲，蒸氣在青空中劃出一縷白，而後被我們拋諸腦後，春日，我們要去追櫻。沿著百年前的鐵道，過去作為大井川水力發電所物資運送的大井川鐵道，如今載著人們追逐稍縱即逝的美，日本人說「生當如櫻花燦爛，死當如楓葉靜寂。」那麼當然要熱熱鬧鬧地赴約，淋一身櫻花雨。

當列車漫步在小鎮、茶鄉，與無限春光中，間或孩子的嬉笑、過鐵橋時隆隆的聲響、車掌的妙語如珠迴盪在老式列車中，一車子雀躍的小孩子、與大孩子。倏忽間，大夥兒靜了下來，遠遠地張望著繽紛的粉色，空氣裡也傳來了混合著青草與花香的甜蜜，孩子們或趴在木頭的窗框上張頭探腦，或是想趁著大人不注意的時候把手伸向窗外。

這時火車拐過山徑，視野在眼前豁然開朗，兩旁滿開的櫻花宛如隧道一般，在春光搖曳間向我們親暱地靠攏，長年盤據各大賞櫻鐵道名所排行榜榜首的大井川鐵道本線，沿途超過300株的染井吉野櫻彷彿伸手可及，在快速流逝的風景間畫出一道道絢爛的櫻黛色，啊！這是坐大井川鐵道才有的──櫻屏風。

大井川鐵道株式會社創立於1917年，大井川本線又尤其是全日本第一處 SL 蒸汽機關車復駛路線，運行中的蒸氣機關車都是昭和初期國鐵時代（30至40年代左右）的骨董車，拱型車頂、鐵框風扇、腳邊的鐵皮暖爐、頂頭的銅製行李架，原木調車體，連椅子都是藍色的絨布椅。行進的時候由蒸汽車頭牽引車廂，尤其那微微的晃動，可是讓鐵道迷上癮不已的醍醐味。

來到大井川鐵道賞櫻要特別注意四點：櫻花前線、運行班次、賞櫻路段，還有賞櫻目標。每年日本各大旅遊網站都會在二月起開始預報各地櫻花盛開狀況。運行班次普通列車一日有數十班，但若是想要乘坐復古列車 SL 蒸氣機關車，一日只有3班來回，而且 SL 中途只停家山站。

賞櫻的名勝路段是家山站前後的「家山櫻隧道」（家山の桜トンネル），家山站到裡抜里站間沿著河堤、櫻花與桃花並行之姿，以及田野口站到駿河德山站的「正島櫻並木」（正島の桜並木）。

如果目標就是攝影，想要呈現蒸氣火車追逐櫻花之姿，在家山站等待火車進出站是最熱門的選擇，而近年的新攝影熱點則是從橫向的制高點拍攝縱向的正島櫻並木，還有家山站前不遠的鐵橋下，也是將櫻花、蒸氣列車、紅色鐵橋勾勒出一幅風景的好地方。

除了春天的櫻花絕景，大井川本線所行經的靜岡縣還是知名茶鄉，在春光與茶香中悠悠晃晃，滿山茶壟蜿蜒綿延，跳上列車享受微風與流瀉的綠，或是中途下車尋訪小鎮風光，在春天，是熱鬧歡騰、或是歲月悠長，都好。