台北車站 B3 層全新開放！極簡明亮空間串連高鐵、台鐵與捷運
作為全台最重要的交通樞紐之一，台北車站迎來全新空間升級。歷經多年使用的「B3 層」近期完成整體改造，以極簡、明亮的設計語彙重新定義地下車站體驗，全面優化人流動線與服務機能。不僅強化捷運、高鐵、台鐵之間的三鐵轉乘效率，也透過清晰的指標系統與嶄新的「圓弧服務盒」設計，提升整體辨識度與使用舒適度。
台北車站 B3 層全新亮相
作為全台旅運量最高、人流密度最高的「捷運台北車站 B3 層」，營運已逾 30 年。隨著服務需求日益增加，車站逐漸面臨系統整合的挑戰：因年代久遠而顯得老舊、昏暗；詢問處空間不足，只能增設附屬空間以應對需求。近日，台北車站 B3 層迎來嶄新的視覺設計。不同於過去我們熟悉的模樣，透過極簡、明亮的標示與動線規劃，成為全台最美車站之一。
攜手「台灣設計研究院」
這次，台灣設計研究院與台北捷運公司攜手合作，以「將捷運提供的服務收納在盒子裡」為設計主軸，透過系統化的服務盒，整合車站的重要服務功能，並善用指標進行人流分流，提升車站整體服務效能。設計師巧妙運用圓弧形服務盒包覆部分圓柱，重新整理服務介面，柔化車站多處邊角界線，使空間動線更為流暢，同時釋放更多通行面積，有效舒緩人潮動線。
打造發光「圓弧服務盒」
整體照明以溫潤色溫取代冰冷燈光，走道上的線性連續燈帶形成隱性的導引效果，引導旅客自然前行。地坪採無縫設計，降低行李滾動時的噪音，營造更安靜、舒適的乘車環境。西側轉乘區閘門重新調整進出配置，提升通行效率；東側走道則將閘門後移 40 公尺，整合周邊商業空間，形成具整體性的商業廊帶，讓動線更順暢、體驗更完整，並提升北捷整體的自明性與友善度。
串聯捷運、高鐵、台鐵站
作為三鐵轉乘區，設計善用服務盒本體的深度，創造多元服務機能空間，包含儲藏室、商業櫃位、會面點、充電服務、垃圾桶，以及指標電子螢幕等設施，在整合與秩序中，展現更高的使用效能，並調整指標箭頭的方向與設置位置，讓旅客能以最直覺的方式辨識方向、快速尋路。也形塑更清晰有序、具現代感的乘車環境，為使用者形塑更舒適、便捷的乘車環境。
台北車站
add 台北市中正區忠孝西路 1 段 49 號 B3
原文出處：Bella儂儂
圖片來源：台灣設計研究院 Taiwan Design Research Institute
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用 iPhone 與 Apple Watch 輕鬆搭捷運！北捷 Apple Pay 感應進站功能明年7月全面開放，1月率先解鎖 QR Code 乘車
台北捷運宣布將於明年7月全面開放 Apple Pay 感應進站功能，iPhone 與 Apple Watch 用戶終於能像 Android 手機一樣輕鬆搭捷運。新系統支援信用卡「快速模式」，鎖屏即可感應通過閘門，無需儲值或解鎖手機，並預計於2026年1月率先啟用 QR Code 乘車功能，Line Pay 也能使用。
台北捷運開通 Apple Pay：明年7月全面開放
台北捷運行動支付再升級！台北捷運公司宣布，最快明年7月起 iPhone 也能直接感應進站。這項「閘門電子主單元模組重置案」由台新銀行得標，將陸續展開測試，意味著 Apple Pay 用戶終於能像 Android 用戶一樣，輕鬆以手機或 Apple Watch 通過閘門。依規劃，明年1月起會先在公車系統開放 QR Code 乘車功能，同步進行信用卡感應支付的驗證期，預計試行6個月後全面導入捷運。
台北捷運開通 Apple Pay：與西瓜卡不同？
屆時旅客可選擇以實體信用卡感應進站，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡直接付款。與日本 Suica 的「感應付款」不同，台北捷運將採用更進化的「快速模式」，手機在鎖定狀態下即可完成感應，不需解鎖、不開 App 即可通過閘門。支付將直接從綁定的信用卡扣款，用戶在帳單上即可看到捷運票價紀錄，免去儲值與加值流程。
台北捷運開通 Apple Pay：Line Pay 也能搭公車
在 Apple Pay 正式上線前，台北捷運預計明年1月率先開放 QR Code 乘車功能，為行動支付升級揭開序幕。新制將支援市面上多款主流電子支付工具，包括 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等。捷運公司表示，系統將分階段與各支付業者串接，並同步與公車系統進行交易流程、資料傳遞與帳務整合測試，確保系統穩定與乘車體驗順暢，屆時旅客只需開啟 App 掃描即可進出，不過目前預計先在公車系統上線。
Q1：台北捷運的 Apple Pay 感應搭乘什麼時候正式啟用？
根據台北捷運公司規劃，最快於2026年7月全面開放。目前由台新銀行主導「閘門電子主單元模組重置案」，並已展開測試，預計於2026年上半年完成公車與捷運雙系統整合，待驗證順利後正式啟用。
Q2：哪些支付方式可以使用？
屆時旅客可選擇以 實體信用卡 或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡進站。所有銀行信用卡皆可支援「快速模式」（Express Transit），無需解鎖手機、開啟 App 或網路連線即可完成感應通行。
Q3：「快速模式」與日本 Suica 的差別是什麼？
日本的 Suica 採「感應付款」模式，用戶需解鎖手機並選擇支付工具後才能刷卡；而台北捷運的「快速模式」則更方便，鎖屏即可感應進站。這意味著搭捷運時，手機放在口袋、包包中輕觸閘門即可完成交易。
Q4：在 Apple Pay 正式開通前，是否有其他行動支付可用？
2026年1月起，捷運公司將先行推出 QR Code 乘車功能，支援 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等主流工具。系統將與公車網絡同步測試帳務與交易整合，確保正式上線後運作流暢。
Q5：未來是否可跨城市或跨平台使用？
目前第一階段僅支援台北捷運與合作公車系統。台北捷運公司表示，後續將評估與桃園捷運、高雄捷運等城市間的互通性，長期目標是建立全台一致的交通行動支付生態圈。
Q6：使用行動支付進站是否會影響感應速度？
不會。捷運公司強調，導入的新模組能在0.1秒內完成辨識與扣款，速度與悠遊卡相當。用戶即使在尖峰時段進站，也能維持順暢體驗。
原文出處：Bella儂儂
圖片來源：morguefile、台北捷運。
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