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宜蘭線|八堵—蘇澳夢幻遊,駛過龜山島相伴的藍海

2022-03-09 17:00
ⓒTRAVELER Luxe旅人誌 Sabrina/photo TRAVELER Luxe旅人誌
火車/宜蘭線/台灣
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穿過山谷綠野,再朝龜山島守護的大海前進,最後進入蘭陽平原。這一路旅程從滿眼的綠到無盡的藍,而後是隨四季變化的田園景觀,再加上晴雨變化不定的氣候,讓人難以預期這次將會與怎樣的風景邂逅呢?

八堵站/宜蘭線/台灣
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宜蘭線由縱貫線的八堵站分叉出去,經過瑞芳站後,山谷腹地越漸狹窄,進入峽谷路段,列車開始緊貼著基隆河前進,可清楚欣賞溪水流過嶙峋巨石的狂野之美。曲曲折折的彎道,傍著廢棄的煤礦場,秀麗河景之中又夾雜著淡淡的滄桑,窗旁偶然相遇的棄置隧道,更是訴說著這條歷史悠久的鐵道曾走過的足跡。

鐵道風景/宜蘭線/台灣
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一路經過猴硐站、三貂嶺站後,列車穿過山脈,離開基隆河流域,來到牡丹溪的懷抱,並隨著牡丹溪往下游奔去,與雙溪會合。之後,貢寮站往福隆站的途中,在穿梭隧道間,仍偶有開闊的河谷田園景觀,讓人驚豔。

福隆站/宜蘭線/台灣
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龜山島相伴在側

列車經過保留月台叫賣便當文化的福隆站後,不久即進入長長的隧道。一出隧道,若是晴天,將會看到龜山島守護的大海,刺眼陽光照著大海波光粼粼;若是陰雨天,龜山島則會躲藏在海霧後方,只能看見洶湧的白色浪濤不停地拍打岸邊。

龜山島/宜蘭線/台灣
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從石城站到大里站,可在海濱樹林的間隙看見毫無阻礙的大海景觀,是沿線離海洋最近的路段。當列車停靠在石城站及大里站時,還能清楚聽見海潮聲,再怎麼煩躁的心情都會隨之平靜下來。龜山站是距離龜山島最近的車站,正對大海朝東望去,就可以欣賞到龜山島的姿態。

田園/宜蘭線/台灣
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蘭陽平原四季風采

之後,列車經過外澳站,開始行走在聚落後方,龜山島的身影也漸行漸遠。過頭城站後,列車進入宜蘭平原,兩旁開始出現大片田園,四季輪番上演水田、綠秧苗田、金色稻田等異色風景。

蘇澳站/宜蘭線/台灣
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宜蘭平原景觀一直延續到以高架瓜棚為意象的冬山站,之後列車越過新城溪,進入鄰臨水泥廠的新馬站。新馬站離蘇澳新站不到一公里,原來設立於1920年的新馬站,是在2003年北迴線雙軌電氣化後才搬到現址。蘇澳新站則是在1968年因應水泥廠貨運業務才增設,現今已成為北迴線及宜蘭線的轉接站,是對號列車必停靠的車站,而緊鄰蘇澳鎮鬧區的終點蘇澳站,反倒只有區間車會造訪。

風景/宜蘭線/台灣
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從小溪、山谷到大海、平原,宜蘭線鐵道一路的風景變化多端,值得細細緩慢品味這裡的豐富精彩。

宜蘭線
宜蘭線自日治時期(1917年)開始動工,工程路線分別從南、北兩端進行,中途一度因經費問題停擺,直到1924年時才算全線通車。並因1980年開始運行的北迴線,從本來的支線晉升成為連接台灣東西部的重要幹線。
宜蘭線雖是以八堵站為起點,卻沒有從八堵站發車直抵蘇澳站的區間車,大多是以樹林站為起點。若是從中南部搭乘對號列車北上,則大多不停靠八堵站,必須在之前的七堵站轉搭區間車。當列車行經七堵站時,旅客絕對無法忽視左側層層排列又複雜交錯的軌道路線,幾乎與八堵站相連在一起,十分壯觀。