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《神隱少女》般神人交界的奇幻之境!?阿里山眠月線,漫步在衫林紅檜與鐵橋隧道

2021-01-11 21:00
text Cindy Lee/photo 張晉瑞‧周治平
高空鐵道橋/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
圖片版權 / ⓒ張晉瑞

沼平站同時為祝山線與眠月線的起點車站,兩條支線共用約3公里的鐵路後才分開,十字分道前的鐵軌仍有祝山線火車行駛,依法禁止行走於鐵軌上,建議先沿著遊園步道至姊妹潭,再順著「塔山登山步道」的指標步行至大塔山登山口木平台,過了黃色柵欄才正式進入眠月線。

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落石坍方/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣

88風災造成大量落石坍方,切斷1號明隧道,裸露的鋼筋怵目驚心,大雨時易形成無法通行的瀑布。目前已有鋼釘和鐵鍊作為安全輔助,最好避免多人同時通過,切勿停留,以免發生土石鬆動或落石意外。

隧道內部/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣

2號隧道長414公尺,貫穿大塔山岩層,為全程最長的隧道,出口即為塔山車站。隧道中段坍方,留有僅容1人通過的縫隙,建議使用頭燈快速通過,避免停留。

木造月台/塔山車站/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
圖片版權 / ⓒ張晉瑞

塔山車站已無建築物,留有木造岸式月台,一日健行者多選擇在此停留午餐。月台開闊適合觀星,同時也是露營熱門區,附近有2號隧道出口處的水源,林務局已增設生態廁所,避免造成環境污染。

高空鐵道橋/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣

高空鐵道橋是眠月線最獨特的風景,水泥橋墩高達1到3層樓,木橋長達數十公尺不等,走在鏤空枕木上,每一步都需小心翼翼踩在枕木與木板的交叉處,深怕重心不穩或木板斷裂。

起點/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
轉轍器/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
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水泥屋/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
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眠月檢查哨和眠月車站廢棄多年,水泥空屋隱沒於荒煙蔓草之間,轉轍器被畫上惡搞的趣味圖案。

石猴車站/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
圖片版權 / ⓒ張晉瑞

歪斜的鐵軌通過終點石猴車站,鐵皮屋頂成了露營者避雨之地,說不準何時會面臨傾倒的一刻,斑駁頹傾的黃色鐵製月台在叢林縫隙間顯得孤單,一旁觀景平台依舊,抬頭仰望,卻早已不見石猴模樣。從石猴遊憩區木牌旁的小徑向上,可到達石猴巨岩的頂端,展望山脈稜線。

帝雉/眠月線/森林鐵道/步道/阿里山/嘉義/台灣
圖片版權 / ⓒ張晉瑞

眠月線的野生動物種類豐富,常見台灣獼猴、山羌、松鼠、山羊等,巧遇千元大大鈔上的國寶帝雉,是這次行程最大的驚喜。

交通方式 嘉義火車站搭乘台灣好行阿里山線-B線至阿里山森林遊樂區轉運站下車,入園後可選擇步行、搭乘遊園車或森林小火車至沼平車站。嘉義高鐵站出發可搭乘台灣好行阿里山線-A線。
海拔高度 2,274~2,346公尺
步道總長 阿里山新站至石猴單程9.26公里,沼平至石猴8公里,原路折返
步行時間 全程約7~7.5小時(當日往返)
行程建議 沼平車站 黃色柵欄(1.6K,30分) 1號明隧道(1.5K,30分) 塔山車站(1K,1小時) 石猴車站(3.5K,2小時) 原路折返回(約3.5小時)