就在桃園捷運「綠線」測試掀起話題的同時，最早通車的桃園機捷近來也動作頻頻：加開班次、全面升級直達車座椅，為的就是提升整體的搭乘體驗。然而在車廂空間之外，許多人也許從沒注意過機捷沿線各站，其實默默置入了許多藝術作品，包括豪華朗機工、日本風動雕塑名家高田洋一、美國近代知名的觀念藝術大師 Joseph Kosuth 等人作品，讓出國、通勤路線秒變美術館，這些機捷裡藏了將近10年的藝術品你認得幾件？

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桃園機捷正式通車已將近10年，全長約52公里、共設22站，「紫色直達車」銜接台北車站與機場，「藍色普通車」則各站停靠，通車後形成臺北—新北—桃園的重要交通骨幹，沿線的多件公共藝術為機捷沿線之常設項目，以「把藝術帶入大眾生活，豐富旅客體驗」為主旨，讓忙碌的旅客有機會駐足欣賞，也藉此展現台灣的文化與創意。

空間尺度最大的就是這件位於 A1 台北車站天花板的《文化基因—Meme》，由日本風動藝術家高田洋一創作。以鋁、不鏽鋼、鋼、鉛等材質呈現「meme」這個概念，象徵城市文化的複製、擴散與共鳴，透過結構與光影，將轉乘節點化作流動的“記憶中樞”，觀者在抬頭之間感知文化訊息的傳遞，以及日常與旅行之間的過渡。作為機捷上台北車站入線門戶，該作以簡練語彙建立出明顯辨識度，與站體動線產生緊密對話。

這件「純文字」作品是來自美國觀念藝術大師 Joseph Kosuth，設於 B1 的臨停接送區。當年 Kosuth 應機捷之邀，以語言與觀念為核心，特別擷取了台灣早期現代主義小說家郭松棻的創作文本：〈奔跑的母親〉，「因為他的作品充分傳達出個人生命中無以迴避的存在困境，拉扯於離開家庭的連繫以及深植內心的認同感之間所引發的愧疚。」這件作品反應一位暫停腳程、遁入反思中的行旅者腳蹤，作品在往返行旅的節奏中，形塑出「閱讀—穿越—離開」的三段式體驗，讓交通節點成為思想與視覺的交會點。將文本作為現地的語意裝置，藉以召喚城市與歷史記憶。

曾為世運會打造聖火台的台灣跨界藝術團隊豪華朗機工（luxury logico），以機械裝置、環控系統、表演思考形態作品聞名，《一個自在的游晃》位於 A9 林口站入口大廳天花板，結合馬達機構與懸吊結構，透過規律與微差的運動，生成兼具秩序與詩意的天花動態裝置。裝置以「游晃」回應候車、轉乘的等待節奏，將公共空間轉化為具有時間感的光影場域。

位於 A4 新莊副都心站的《幸福之旅》是台灣雕塑家任大賢作品，以不鏽鋼焊接構成，「線描」輪廓創造虛與實的交疊出穿透式的站內風景。作品同步分布於 2F 連通層與 5F 南北向月台，與站體尺度、視線走廊相互呼應。穿透性的材質特性使觀者在移動中形成多重視角，將通勤路徑轉化為流動的美學經驗。

這件來自威尼斯雙年展參展藝術家 Sunil Gawde 的《伽利略與他朋友們留給我的月亮》，作品正面呈現多顆不同速度、大小的「月亮」影像，背面則可見連續運轉的輪軸機構，這件作品位於 A3 新北產業園區站大廳穿堂，將科學理性、詩性想像並置，營造具節律性的觀賞動線，成為機捷沿線少見的機械詩學場域。藉由柔和/尖銳、理性/感性等衝突性的二元對立手法，突顯出生命本質的矛盾與對立。

沒有想到 A2 三重站有巨型旅行硬箱！《夢想與回憶的輸送帶》由台灣新媒體藝術家陶亞倫創作，裝置於月台的南側機房建築體，把整個城市記憶裝上「帶」，以「輸送帶」意象，象徵人流、物資、記憶在都會中的持續傳遞，將「通勤」轉譯為「經驗的運輸」，而「旅行箱」作為乘載個人過去、現在、與未來的象徵物件，讓冰冷的機房也有了旅行的想像。

原文出處：Bella儂儂
圖片來源：桃園觀光導覽網、桃園機捷、交通部鐵道局。
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台中捷運（台中都會區大眾捷運系統，簡稱：中捷），自2021年啟用後，滿意度逐年獲得旅客肯定，更在去年單月突破142萬人次搭乘，創下紀錄。隨著需求量越來越高，除了目前營運的「綠線」，行政院核定即將動工興建的「藍線」，也將於2034年啟用，串聯新火車站，以及綠線「市政府站」，提高便利性。

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台中市政府宣布：「台中捷運藍線 BM01 標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」於近日公告決標。台中捷運「藍線」，西起「台中港」，沿台灣大道東至東區「台中火車站」附近，總長約24.78公里，共設置20座車站，市區採「地下段」施工，海線部分則採「高架」通行，於今年6月正式動工，為台中帶來更豐富的搭乘體驗。

在路線規劃上，中捷「藍線」西起台中港，台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至新建國市場，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運「綠線」交會形成十字路網。不僅能大幅疏通來自台中車站的旅客，也能搭到綠線「市政府站」轉車，解決來自高鐵的旅客，形塑更全面性的交通網絡。

中捷「藍線」最大的亮點之一，莫過於全自動無人駕駛系統，該設施涵蓋當前全球最先進通訊式列車控制（CBTC）的全自動無人駕駛系統，並納入台灣首座位於山坡地階梯式維修機廠，打造先進、安全及穩定的捷運系統。此外，透過全新的藍白車廂設計，形塑更具簡約的現代線條，不單單只是交通建設，更是城市發展的重要節點。

除了已經完成的綠線，中捷有7條規畫線路，包含：正在籌備的藍線、進入綜合規畫的綠線延伸大坑彰化，以及可行性研究階段的機場捷運橘線、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線、崇德豐原紅線、橘線延伸海線。中捷「藍線」預計2034年完工，在創造更方便的交通網路之餘，也同時為城市打造更多綠意的環境，強化街廓美景。

原文出處：Bella儂儂
圖片來源：台中市政府
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