神戶印象 Part 2，除了上篇談到的藍天、海港與明石大橋，說到神戶還會想到的就是充滿歐式風情的「異人館」。由於神戶接觸西方文化較早，許多地方都還留著當年西洋遺緒，在建築和飲食方面，更是獨樹一幟，當年新穎時尚的西式洋樓與洋食，現在反倒成為人們追懷過往風華的復古元素。

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對於第一次到神戶的外地人來說，坐落於北野一帶那一棟棟不同於日本建築的歐式房舍「異人館」，便是神戶的面貌，更是神戶港町文化的精華所在。日文中的「異人」就是外國人的意思。

神戶開港後，歐洲人在北野山坡的領事館或住宅多建造成接近故鄉風格的洋館，保留至今仍為木造屋，圍牆內是花木扶疏的歐式庭園。現在，異人館大多整修開放供大眾參觀，其中最有名的風見雞之館，頂上的風見雞也成了神戶的地標。

在北野可以穿梭荷蘭館、丹麥館、奧地利之家等別具歐洲各國特色的建築，爬上一段狹小細長的坡道，就可以找到位在山坡上的魚鱗之家，在陽光下閃耀著淺綠色光澤的鱗狀外壁。英國館、法蘭西館等，北野還有更多特殊洋風建築，建議花上一整天細細品味。

神戶爵士樂特色是聽眾靜靜坐著聆聽，演奏的餐廳多為酒吧，但也有部份咖啡館舉行現場演奏，其中 SONE 正是神戶爵士樂現場演唱的開創者，從外觀到內部空間都頗為懷舊。

每天晚上這裡都會邀請活躍於關西地區的音樂人來此現場表演，風格屬於更為輕鬆的 Swing Jazz，一個晚上有四個表演場次，點上一杯飲料慢慢啜飲，將自己浸浴在悠揚美好的樂聲中，聽覺饗宴盡在這裡。每年10月還會舉行爵士季（Jazz Street），只要買一張票券，就可以聽遍神戶的爵士樂餐廳。

用味蕾來體驗美食，是神戶之旅最重要的行程。自幕府時代開國後，神戶港口常有許多國外商船停靠，是各國特殊食材進入日本的第一站，從英、法等國來到日本的歐洲師傅們，紛紛製造販賣起許多新奇滋味，讓神戶成了孕育異國美食的搖籃。

1952年，來自義大利的 DONNALOIA 在神戶舊居留地開設了當地第一間義大利餐廳，剛開始當然是作為歐洲人士在此的交際場所，但隨著時間推進，在愈來愈多喜歡義大利料理的日本客人支持下，成為神戶極俱歷史意義的一軒。

現任主廚渡辺元則從不懂料理到繼承老舖，將 DONNALOIA 的味道完整重現，不假以矯飾的素樸料理藉大量的起司、橄欖油滋味帶出豐潤，一入口彷彿回到66年前初創業的老舖裡，簡單卻又讓人懷念。

而最讓旅人期待的，當然就是來神戶品嚐鼎鼎大名的神戶牛。神戶牛是高級食材的代表，大多以鐵板燒的手法在客人面前料理，而神戶正是鐵板燒的發源地。

1945年，位在生田神社對面的一家大阪燒店 Misono 在美軍客人的要求下，將但馬牛排直接在客人面前的鐵板上煎烤，獨創的料理手法讓美國人大為驚豔，一位美國記者前來採訪時便以「Teppanyaki（鐵板燒的日文發音）」為之命名，也才廣為流傳。

我們這次前往隱身在鬧街中的「雪月花」，這裡採用最高級神戶牛，由於神戶牛脂肪細緻地網佈在肉上，加熱後與紅肉交織成絕妙的平衡口感，品嚐時用舌頭一頂便化開的柔軟感觸與香純油花，是老饕們所追求的美味。雪

雪月花提供的牛肉美味關鍵則是店家獨特的「熟成」步驟，去掉多餘水分，保留肉質的甘韻，在鐵板上煎烤時更著重讓肉「休息」，達到肉汁飽滿的效果。搭配蒜片或淡路島藻塩，一口吃下在口中化開，幸福感覺不在話下。

神戶印象，總是碧海藍天的優雅風景中搭配船隻點點，港邊的建築物也充滿海洋意象，有的以白色襯托，有的直接以海浪為外型。抵達關西國際空港後，坐上接駁至神戶空港的交通船 Bay Shuttle，只要半小時就可以抵達神戶空港。一下船，早已精算時間的接駁公車在港口等候，可直接前往位在神戶空港的港區捷運線的車站，沒多久，已經置身神戶最熱鬧的三宮地區。

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從地圖上可以很容易看出，神戶屬於東西向地形的長型都市，山與海之間相當接近，為了爭取更多土地，不斷填海增地，如今已擁有幾處突出於大海中的人工半島，而在這些港岸邊最受喜愛的就屬 Harbor Land。

Harbor Land 的清淨浪波，在朗朗晴空下見證過多少段情緣？夜色降臨時五彩絢爛的摩天輪、點亮岸邊的遊船，還有矗立許久的鮮紅色地標塔，共同和神戶度過蛻變的歲月。想要欣賞其絕妙風情，推薦搭上遊覽船「CONCERTO」品嚐頂級餐食，兩岸風景自眼前流轉，耳邊還有音樂悠揚流洩，氣氛十分浪漫。

船內提供正宗香港廚師的中華料理，有套餐也有吃到飽兩種形式，更有鐵板燒可以選擇。與站在岸上不同，環繞神戶港的頂級遊輪是眺望神戶風景的最佳角度。

在甲板上眺望璀璨神戶港灣景緻，只見港邊建築逐漸縮小，將所有風景納入眼簾，也將神戶的點滴深深印烙在記憶中。

位在神戶市區西邊的明石海峽大橋花費十年建造，途中遭遇阪神大震災，克服重重困難於1998年通車，全長3,911公尺，為連接淡路島與本州的跨海大橋，也是目前世界上最長的吊橋式大橋，而橋的主塔制高點離海面297公尺高，也是世界最高的。

從二次世界大戰之前就一直有人在推動明石與淡路島之間的造橋計劃；1945年12月9日，一艘於岩屋港發船預定航至明石港的播淡連絡船嚴重超載，原本定員100人的汽船擠上了3倍的乘客，加上當日天候不佳，汽船出海後被狂浪打翻，造成304人死亡的慘劇。

於是希望造橋的聲音愈來愈大，但礙於軍艦航權與實際施工技術的困難而延宕。戰後這類事件頻出不窮，1955年宇高連絡船「紫雲丸」沉沒，造橋的聲浪達到最高，在當時神戶市長、國會議員的奔走下，明石海峽大橋計劃漸漸成形，1986年開始建造，並終於在1998年正式啟用通車，並創下施工過程中無人傷亡的完美紀錄。

想體驗明石大橋的海上迫力，從舞子這側登上明石海峽大橋中，就能來到距離海面47公尺，長317公尺的迴遊式海上步道。若膽子再大些，參加 Bridge World Tour，走在大橋的海上維修步道，親自爬上主塔，從289公尺的制高點俯瞰淡路島與整個神戶地區吧！

參加行程需要事先報名，依預約時間來到橋的科學館2樓報到付款，並聽取說明後，跟著導覽員參觀科學館，對橋有基本認知後，即是重頭戲了。登上明石海峽大橋，踏上一般觀光客不能進入的維修步道，在海上走1公里後來到主塔，搭上電梯即能欣賞明石海峽的絕色美景！

如果說神戶是個美麗的港町，那六甲山就是港町後方背倚著的那一圈青山翠巒。六甲山海拔931公尺，迎著潮風、灑滿金脆的陽光，如茵的綠草使六甲山成為神戶最佳的度假勝地，也是盛夏時避暑踏青的好地方。

登六甲山可搭乘六甲纜車，從山腳的六甲山上駛到六甲山頂，一路上可俯看神戶港大好風光。最受歡迎的觀景台便在六甲山花園露台。這裡由許多棟半露天咖啡廳，以及六甲山紀念品店、觀景餐廳、生活雜貨屋、工藝品店與一座展望台所構成。

六甲山花園露台於是乎成為年輕情侶們最愛約會的地方，無論是白天在這兒喝杯咖啡、一覽港灣風光，或是夜幕低垂時來此欣賞神戶夜景都十分適合。

而一旁的六甲枝垂是處自然体感展望台，特殊的外型就如同立在山頂的一棵大樹般，由枝葉包覆的展望台則可以360度展望山海美景。在展望台中間如同樹幹的部份可是大有來頭，圓管狀的設計可以讓空氣對流，宛如這棵大樹在呼吸般，讓人再次體認到萬物皆是自然的道理。

要欣賞神戶千萬夜景，除了可以欣賞整個大阪灣的六甲山花園露台外，摩耶山的掬星台視野離神戶市區再近一些，滿地夜光石讓人彷彿走在銀河上十分夢幻。