下一趟旅程決定去哪兒？想去紐西蘭南島看峽灣，還是要到耶路撒冷追尋古文明？塔斯馬尼亞和坦尚尼亞哪邊可以看到更多野生動物？夏威夷、斐濟、馬爾地夫哪一處海灘最適合你？難以選擇？不如全部一起去！

1873年時，法國作家儒勒‧凡爾納的冒險小說《環遊世界八十天》問世，這本書甫一出版，立刻影響了世人對於世界旅行的概念，直到今日，都還有協會資助旅者，讓他們重新踏上故事主人公福格先生當年的路線。Safrans du Monde 的創辦人 Guy Bigiaoui 自孩童起，就深深為小說中的情節所著迷，尤其是其中的一段話：「一個人所能想像的一切，都能被其他人所實現。」從而啟發他以環遊世界作為一生職志的想法。

2003年，擁有酒店管理學位的 Guy 離開任職多年的航空公司後，率領一群經驗老道又熱血澎湃的專業旅遊設計師，在法國巴黎成立了 Safrans du Monde 這家旅遊公司，搭配私人飛機、一流酒店與專屬主廚，為旅行愛好者們量身打造出一系列客製化的行程，飛行路線年年變換，唯一相同的是都繞行地球整整一圈，至今已完成20多趟環遊世界的難忘體驗。隨著經驗不斷累積，每次 Safrans du Monde 推出的行程都更加充滿新意與獨特性，正如 Guy 所一直相信的那樣：旅行的次數越增長，世界就會越遼闊。

遊輪產業蓬勃發達的現在，搭乘海上遊輪環遊世界早已不是什麼新鮮事，不過海路畢竟有其限制，環球世界的行程往往動輒一百多天。於是 Guy 決定採用更有效率的方式，只需短短20多日，就能搞定環遊世界的夢想。他與私人航空業者合作，利用空中巴士 A340 搭載他的客人。A340 原本的設計是用來乘載300名乘客，但經過改裝之後，Safrans du Monde 的包機內只有100個加大空間的皮革座椅，每排之間都保留有兩公尺的間隔，座椅皆可180度平躺，以保持機上時光最大程度的舒適。

雖然空中遊輪沒有辦法像海上遊輪那般擁有五光十色的諸多娛樂，但每個座位仍配備有個人平板等娛樂系統；想起身走動的話，機艙內也有交誼空間，可慵懶地在真皮沙發上坐下，品嚐專為客人準備的雞尾酒與香檳。機上餐點則由私人主廚 Paul Caussé 供應，這位曾在巴黎 Astrance 與京都瓢亭等米其林三星餐廳任職的料理達人，會根據航程前後目的地的特色食材，設計出三道式的融合菜色，而他也會在航程中，與人們分享各地的美食見聞與餐飲文化。

Safrans du Monde 在2024年的環遊世界行程總共24天，包含九個目的地與十段航程。整趟行程從浪漫繁華的花都巴黎出發，第一站就來到異國色彩濃烈的墨西哥城，古特奧蒂瓦坎的金字塔與現代的瓜達露佩聖母聖殿激蕩出文明的碰撞，國家宮的迪亞哥里維拉壁畫與霍奇米爾科的水上花園也讓人感受強烈的文化震撼。接著來到夏威夷，在長滿棕櫚樹的海灘外衝浪，而噴發濃郁硫磺味的巨大火山亦展示著大自然的威力。

飛越國際換日線，斐濟群島的細緻沙灘就在眼前，這片美拉尼西亞的熱帶海域，堪稱一處海上的伊甸園。折而南下，紐西蘭南島的基督城與皇后鎮正以各種新奇刺激的冒險活動召喚旅人，寧靜而神秘的米佛峽灣更是世界遺產級的景點。接著前往澳洲的塔斯馬尼亞與柏斯，在自然保護區中邂逅袋鼠和無尾熊的蹤影。不過說起野生動物，有什麼景象比非洲塞倫蓋蒂的大遷徙更壯觀？於是在坦尚尼亞三天的 Safari，絕對是旅途中最大開眼界的驚奇體驗。行程的終點來到聖城耶路撒冷，徘徊在這宗教的十字路口，在哭牆前冥想，在阿克薩清真寺的金色圓頂下仰望，最後登上橄欖山頂俯瞰這片古文明大地，為這趟環遊世界之旅做出意味深長的總結。

如果搭飛機到澎湖只要1小時，我們有什麼理由選擇航行時間要4、5倍以上的澎湖輪？答案就是「慢慢來比較快」！

往返高雄和澎湖，提供載運乘客、車輛及民生物資等服務，如此重任落在「台華輪」身上34年，終於在今年8月底光榮退役，新上任的「澎湖輪」則於9月首航！作為交通部航港局主導藍色公路計畫旗下的亮點之一，澎湖輪由台灣設計研究院攜手「鳴日號」設計師、柏成設計邱柏文共同操刀船舶外觀與內裝規劃，並融入航港局海上運輸全新品牌「Taiwan Hi」以及藍色公路指標設計。此外，澎湖輪委由日本內海造船廠耗時兩年建造、日本長崎船舶裝備株式會社進行當地室內裝修設計，可說是台灣與日本跨國際、跨領域努力的成果。

澎湖輪的外觀主調是接近墨色的深藍，如磅礴海洋穩重氣派；橘色線條為船身挹注輕盈的速度感，像遠方海上的落日霞光，燦爛奪目。景觀甲板設計呼應船身海洋意象與大膽配色；內裝汲取不同層次的藍色，帶出澎湖及藍色公路品牌意象；室內運用大量木質元素與間接照明，柔軟了鋼鐵船隻的冰冷。邱柏文表示，設計澎湖輪相當具有挑戰，但這是重塑民眾對公共交通運輸印象的重要機會，也可改變民眾對於離島旅遊的想像。在這個追求速度與效率的時代，邱柏文用「緩慢美學」作為澎湖輪的設計核心，綰合航運速度的慢與菊島悠活的慢，開啟海上交通運輸的嶄新想像。

澎湖輪為駛上駛下（Ro-Ro）型客貨船，車輛可直接駛入船艙；載運量為旅客600人，以及4台大型遊覽車及82台小客車等。艙房包括 VIP 艙兩間、特等艙八間（其中兩間為無障礙艙間）、頭等艙10間、臥鋪艙60間；搭配商務座艙60位及經濟座艙240位。

值得一提的是，VIP 艙與特等艙的設計宛如星級旅館，頭等艙與臥舖艙等的空間配置亦質感相當，但費用仍比照過去台華輪的定價。此外，公共空間規劃亦相當友善，包括無障礙設施平整化及電梯直通各樓層，搭配室內親子室、遊樂間、沙龍、咖啡廳等，為所有客群提供了愜意慢活的搭乘體驗。

澎湖輪的誕生，為台灣海上交通運輸提供了一個嶄新的範本，讓船舶不只是「從一個地方到另一個地方的交通工具」，而是目的地的延伸，甚或一種生活態度的體現。在登船出海的那一刻，便在此漂浮綠洲上開始了一趟專屬於你的個性化旅程！