「頃嗆～頃嗆～」金屬撞擊的規律節奏越來越清晰，紅色火車頭引領鵝黃車廂衝破層層交織的濃密綠網，一聲低鳴餘音、一彎亮眼弧線，帶領旅客看遍阿里山美景，閱讀曾經的林業歷史。

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阿里山森林小火車是來到阿里山一定要體驗的人氣景點，也是眾多火車迷百去不膩的朝聖地，定位為觀光遊覽車的小火車每到一站，都會播放該站的中日英語介紹，列車長也會逐一介紹沿線風光及工程特色，車廂內洋溢著玩樂氛圍，還沒見到美景，心情就放鬆下來了。

經過跨越牛稠溪的鐵橋後，列車開始往上爬升。之後的鐵道大多沿山壁而行，一路彎彎曲曲，因此列車搖晃的情況很明顯。由於沿途有許多大彎道，貼著窗戶往其他節車廂的方向看，就能輕鬆欣賞到美麗的列車轉彎畫面。進入隧道時，因兩側寬度僅比車廂寬二十公分左右，在車內燈光的照射下，可清楚看見隧道牆上的石砌紋路，而不是窗外烏漆抹黑一片，有種行走在古老城堡裡的感覺。

這條為了伐木而建的鐵道，使用多種特殊工法來克服坡度及腹地狹窄問題，堪稱是台灣最具傳奇性的路線。目前正努力將這條鐵路登錄為世界遺產，不論何時才能成功，阿里山林業鐵路都是我們的珍寶。

頭城位在宜蘭北端，往太平洋方向望去，便能望見龜山島。大海中豐富的漁獲讓大大小小的漁港林立在礁石間，伴以列車徐徐通過，鐵道、漁港、老街、舊隧道，構成一幅優美閒逸的風情畫。

靠近海岸的一排古早平房，成為浪人們落地生根的據點，從餐廳「匠客福」開始，到集結甜點咖啡 Kakahong、木板畫和絹印的手感工作室 Tanned Gal、Old Pipe 衝浪板架工作室的「白磚屋」，還有隔壁新加入的「海製商行／浪人店」，逐浪而居的自由生活，透過手作美食好物傳達。

最早開始的匠客福是活潑愜意的美式作風，大家來這就是準備大口吃肉痛快喝酒；白磚屋像是創作工坊，糅合著繪畫、板架製作、服飾風尚、手作雜貨與咖啡香。「海製商行／浪人店」去年開始轉型工作室，不對外開放。

由知名建築師姚仁喜設計的蘭陽博物館，曾獲2010年台灣建築界最高榮譽「遠東建築獎」台灣地區傑出獎，傾斜的建築造型，設計靈感來自頭城海岸常見的單面山地景，獨特外觀在美感與穩固間取得絕妙平衡，深深吸引遊客目光。

宜蘭有山、有海、有平原，蘭陽博物館將當地的自然生態、悠久歷史、精彩人文，透過情境模擬一一向旅人述說。

頭城是開蘭第一城，和平街為鎮上最老街道，至今仍見典雅民居與商行遺址。北門福德祠前一排木造平房，清代曾是頭城最大行郊「十三行」，木造屋身看起來簡潔樸實，當年卻是豪商巨賈雲集之處。

造型洋派的盧纘祥故宅是清代頭城首富宅邸，宅邸混合和洋建築風格，屋頂上的老虎窗、入口圓拱，皆是欣賞重點。新長興樹記早年經營南北貨批發零售，大門兩邊的木雕門聯以鑲嵌榫法製成，為全宜蘭僅有的精品。位於老街南段的源合成、陳春記，以往分別是米商與經營雜貨生意，立面的磚造拱廊皆為日治初期的建築風格。

東北角有一塊小小突出的地方，十七世紀初期西班牙船艦來到這裡時稱這裡為 Santiago，台灣人轉音為「三貂角」，位在三貂角南端的石城站，也成了台灣最東邊的火車站。

進出人次稀少的石城站是招呼站，地勢比起一旁公路要低許多，步出車站，只有一塊站牌立於路邊入口處。站旁有著小小的觀景空地，能從濱海公路往下俯瞰，太平洋海岸上的龜山島就在咫尺之遙。

舊草嶺隧道是昔日串連福隆到石城的單線隧道，若是從福隆前往的話，得先騎兩公里的路程才會抵達；而在石城這裡，只要一轉入小徑就到了。

觀光局特別在這裡打造了碉堡觀景台，能登高眺望碧海藍天和龜山島。在隧道口前的大榕樹下，也有木棧觀景台，假日會有薩克斯風藝人在此吹奏音樂，伴隨著微涼海風，十分詩情畫意。