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藍皮解憂號13節車輛,2022年1月底前全數修復

2021-11-18 09:00
text & photo 中央廣播電臺(資料照/吳琍君 攝)
藍皮普快/鐵道/台灣
圖片版權 / ⓒ中央廣播電臺(資料照/吳琍君 攝)

藍皮解憂號今年10月啟航,受到旅客好評;其實藍皮解憂號目前僅7節車輛投入營運,剩下的6節車輛將在明年1月底前修復完成,更包含現在看不到、擁有翻背椅的水藍色車輛。

 

台鐵觀光列車藍皮解憂號10月啟航以來,深受旅客喜愛,根據負責經營的雄獅旅遊統計,目前藍皮解憂號在年底前銷售超過8000人次,熱門時段的銷售量已經超過8成。

 

不過藍皮解憂號目前僅投入7節車輛,台鐵高雄機廠長謝進崑告訴中央社記者,由於受到COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情影響,在原料無法進口及請不到工人的情況下,目前僅有7節車輛投入營運。

 

謝進崑說,藍皮解憂號應該共有13節車輛,包含500型1輛、600型1輛、700型2輛、850型5輛及200型4輛,13節車輛種共有3種不同顏色和椅子款式,目前投入營運的有蘋果綠跟長條椅的850型及椅子可以旋轉、顏色是木板紋的200型,而擁有翻背椅,顏色是水藍色的500型、600型及700型則預計在明年1月底前修復完成後,再投入營運。

 

藍皮解憂號修復過程中遇到的最大困難是拿不到原料,謝進崑指出,這時候就只能仿古新做,藉由老師傅的巧手跟學者專家的考究,重現過去的東西,像是窗簾布、椅子皮、沙發泡棉等,但整輛僅不到3成是仿古新做。

 

「改造更新都很簡單,但這是復舊,要找回所有人的記憶」,謝進崑說,能夠整修藍皮解憂號讓他非常感動,就像是找回了童年一般。

 

除此之外,藍皮解憂號也見證了台鐵的成長,謝進崑指出,藍皮解憂號上的階梯,其實就代表著台鐵月台的演變歷史,從最一開始的78公分,後改為95公分,再到現在的115公分。

 

謝進崑透露,原本因為安全問題,有考慮是否要把階梯填平,但與專家學者討論後認為,若填平就會失去藍皮解憂號的味道,因此將階梯保留下來。

 

謝進崑表示,廁所也是在修復過程中討論要不要更改的項目之一,因為原本的是循環式廁所,要加入藥粉分解排泄物,但因為火車行進的關係,導致儲存桶內味道容易飄到車廂內部,因此為了整潔度,藍皮解憂號仍採用新的真空式廁所。

 

他說,但為了要保留過去的記憶,因此仍有1節車輛保有循環式廁所,但就不建議搭乘民眾使用,只供懷舊拍照。

本文轉自中央廣播電臺