最受在地人喜愛的骨董列車！日本SL山口號

噴著黑煙穿行在山野間，長長的紅色鐵橋上，發出笨重的行進音好似很吃力，彷彿背景的藍天也該是黑白的，好襯出時代的重量。JR 山口號（SLやまぐち号）的終點是島根縣津和野，日本明治時期與夏目漱石各據文壇山頭的文豪森鷗外（1862~1922）就是出生在這裡。

《舞姬》、《高瀨舟》，在軍醫這等高知識份子的表象下，是纖細而感傷的文學情懷，乘著JR山口號去拜訪森鷗外的故鄉，也彷彿與慘綠少年時的森鷗外相遇，這樣的復古列車，怎麼會跟「貴婦列車」畫上等號？

這跟山口號的蒸汽車頭與車廂有關。SL 山口號其中一款車頭 C571，是自1937年起製造、從傳統輪軸轉換到驅動輪的時代之作，壓力增減原理控制，亦是現代化腳步的痕跡，尤其是纖細的鍋爐與巨大的動輪設計，有一種獨特的、屬於工業時代的結構美被視為近代蒸氣機關車的傑作。

走進內部更是可觀，SL 號共有5節車廂，各自代表不同的時代氛圍，1號車「展望車風」車廂是以高級飯店的概念設計，尾端還有宛如飯店露臺的展望甲板，無論是坐在者紅色大沙發上隨著復古列車的韻律緩慢，或是站在甲板上吹著山風，充滿了一種站在時代的罅隙間綜觀世事的寧靜。

2號到5號車則為歐風、昭和風、明治風、大正風車廂，雖然都是復古，卻有著不同的細節、觸感與只屬於那個時代的色澤，，就像是穿梭於不同的化妝舞會般。它不單是位貴婦，還是沙龍女主人！

在所有轉型為復古觀光列車的骨董列車當中，JR山口號應該是最為在地人所喜愛的吧！昭和48年停駛，昭和54年便因為在地的大力疾呼而復駛。或許在地人也沒把它視為交通工具，而是一種懷念，一種屬於大家的、移動沙龍吧！