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高鐵轉乘新玩法,新竹內灣一日遊

2019-01-26 09:00
text MOOK / photo MOOK
內灣鐵道/高鐵新竹站/六家車站/合興車站/新竹

為了進行新竹至六家站間的增站、雙軌化及電氣化工程,台鐵自2007年起停駛新竹至竹東段,列車只能在竹東至內灣間寂寥地來回運行著,也讓內灣老街著實沉靜了一段時日。翹首等盼多時,隨著台鐵六家站的落成,也牽起了高鐵新竹站與內灣線的連結,就算當天來回,也能以輕鬆悠閒的步調賞遊內灣線鐵道,不必再追趕時間,腳步更加輕盈。

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時尚流線新車站,高鐵新竹站

台鐵六家站就位在高鐵新竹站旁,彼此透過流線型空中通廊相連接。高鐵新竹站由知名建築師姚仁喜設計,站體大量運用晶圓及玻璃展現科技感,並以客家圍龍屋為靈感設計出楕圓形的中央大廳,而橫跨軌道及橢圓形車站、最後垂落地面的圓弧屋頂,則彷若空中飄揚的旗幟,曾獲得2002年威尼斯建築雙年展大獎。在轉搭台鐵之前,記得仔細瞧一瞧這美麗的車站外觀以及車站內部的藝術裝飾細節。

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與之相較,六家站顯得低調沉穩許多,以白色調的方體建築靜靜佇立在高鐵新竹站的後方,唯一的喧嘩是在車站大廳的頂天圓柱上,由阿三哥和大嬸婆畫像帶出內灣線的特色。走上高架月臺,頂著新竹特有的強風,能清楚看見高鐵列車呼嘯來去的身影。從六家站搭台鐵列車,下一站就是內灣線的竹中站,內灣鐵道行就從這裡展開。

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古意盎然的愛情火車站,合興站

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民國四十年代,搭內灣線火車通學的高中生曾春兆,在車上認識了鄰校成績優異的女孩彭智惠。在三年級上學期最後一次月考當天,睡過頭的曾春兆擔心趕不上考試會被留級,影響了他和彭智惠的友情,便從合興站一路沿鐵軌追著剛開走的火車,跑了兩公里才在九讚頭站追上火車。兩人的戀情最後不僅開花結果終成眷屬,在合興站面臨廢站命運時還出錢認養,傳為一段感人的佳話。

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除此之外,合興站也是很有特色的老車站。由於該段鐵軌位在斜坡上,為了確保安全而另開一條平緩鐵道,讓列車駛入停靠及等待會車,然後再倒車返回主線道,是台灣少見的「折返式車站」。

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雖然折返鐵軌已經廢棄不用,但現在仍與兩座藍色平快車車廂一起成為景觀公園的一部份。此外,在車站角落還留有一排舊式轉轍器及舊式臂木號誌機,保留了當年的記憶,見證這一段歲月。

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高鐵新竹站
add 新竹縣竹北市高鐵七路6號

六家車站
add 新竹縣竹北市復興三路二段229號

合興車站
add 新竹縣橫山鄉力行村中山街一段17號