奇瓦瓦太平洋鐵道，墨西哥群山原味壯遊

穿越墨西哥境內最深的烏里克峽谷，是奇瓦瓦太平洋鐵道最特別的地方，可欣賞墨西哥群山之美外，還能深入印地安人的生活，是中美最迷人的鐵道之一。

奇瓦瓦太平洋鐵道（Ferrocarril Chihuahua-Pacífico，又稱 El Chepe）被讚譽為中美洲最美列車，連接太平洋沿岸的洛斯莫奇斯（Los Mochis）以及中央山地的奇瓦瓦，途中經過 El Fuerte、Divisadero、Creel、Cuauhtémoc 等城市，全程653公里，若一天走完共需15.5小時。奇瓦瓦太平洋鐵道的身世波折，興建構想源於1861年，當時美國的理想主義者提出建造鐵路連接墨西哥和美國，19世紀末開始修築，但礙於經費及穿山越嶺的技術困難而被迫擱置，1961年才正式完工，1998年由墨西哥最大的民營鐵路公司 Ferromex 接手營運。

鐵道以橋樑高架深谷之上，或攀附懸壁邊緣，乘客如同行走高空鋼索，讚嘆之餘，腎上腺素也隨著鐵道的驚險程度飆升，直到火車滑入 Divisadero 車站，總算能腳踏實地欣賞銅谷全景。Divisadero 是全線最高點，海拔約 2,400 公尺，車站旁的景觀台擁有銅谷第一視角，火車暫停20分鐘讓旅客拍照，眼前峽谷綿延展開，落差高達1,000公尺的烏里克峽谷（Urique）令人望之生畏。

奇瓦瓦太平洋鐵道是鐵道迷此生必遊的觀光路線，也是當地居民的交通工具，每天只有1到2個班次，根據通行區域和設備分為特快車（Chepe Express）和區間車（Chepe Regional）。

區間車往來洛斯莫奇斯和奇瓦瓦之間，沿途停靠13個小鎮；特快車只行駛克雷爾至洛斯莫奇斯，停靠 El Fuerte 和 Divisadero。在火車上看風景總是有點距離，兩種列車都可選擇中途下車，深入探索殖民小鎮、銅谷地貌和印地安人的生活，再搭乘次日列車繼續旅程。

特快車（Chepe Express）的頭等（First）車廂以沈穩的咖啡色調定義典雅，商務（Business）車廂使用藍紫色營造放鬆的氛圍。除了舒適的車廂空間，附設時尚酒吧，當火車穿梭不斷變換流動的峽谷景致，點一杯辛辣龍舌蘭，或啜飲一口高原的限定特調，才算完整了這趟旅程。

隔著一層玻璃，總有一絲觀看國家地理頻道的不真實感，特快車配備一節半露天景觀車廂，迎接高原的溫度與氣息。河流與瀑布的溼氣附著皮膚，穿過銅谷的風灌入車廂，火車規律運轉聲是旅行的節奏，不需顧慮玻璃的反光，拍攝窗外風景更加盡興。

列車一靠站，衣著鮮豔的印第安婦人拉著孩子、帶著手工藝品聚攏，與塔拉烏馬拉族（Tarahumara）的短暫交流，是進入銅谷最獨特的人文體驗。

塔拉烏馬拉族自稱拉拉穆里人（Raramuri），意為跑得很快的人，幾世紀以來，挨著銅谷懸崖生活，以農業和手工藝為生，至今仍有不少人穴居山洞，保持傳統生活方式。

若心臟夠強壯，別錯過飛向銅谷的極限挑戰！位於 Divisadero 車站附近的銅谷冒險公園（Parque de Aventuras Barrancas del Cobre）提供各種親近銅谷的方式，冒險玩咖可嘗試峽谷滑索，長達2,588.5公尺的飛行距離，高居世界第二，讓你在尖叫與讚嘆中瞬間下降449.5公尺。

或是搭乘連接遊客中心和銅谷中心的空中纜車，安心享受飛越峽谷的10分鐘；此外，峽谷吊橋和垂降攀岩同樣刺激度爆表。在 Divisadero 停留一夜，打開身體感官體驗銅谷的壯觀偉大。

奇瓦瓦太平洋鐵道保持旅程的彈性，沿途可任選2至3個城鎮下車，深入銅谷自然風光或是塔拉烏馬拉族的生活，次日或幾天後再搭乘列車繼續旅程。騎乘登山腳踏車探索克雷爾附近的奇岩地形、參加行程尋訪山谷間的溫泉、或是漫步在 El Fuerte 色彩繽紛的殖民風建築之間，都是值得停留的理由。

特快車的 Urike 餐廳為雙層車廂，三道式套餐選用符合季節的當地食材，變換不同風味。讓自己陷入沙發，用舌尖認識墨西哥的美食文化，大面積景觀窗收納每個瞬間的精彩，峽谷飛瀑就是佐餐的最佳娛樂。

從太平洋沿岸到內陸高原，從海拔100公尺到2,400公尺，奇瓦瓦太平洋鐵道的景色多變豐富，蒼茫無邊的田野、翠綠的山林、奇形怪狀的岩石和深不見底的峽谷都是窗外輪流上場的主角。